วิธีสร้างบันไดเชือก: คู่มือทางทะเลและเรือ

คุณสามารถสร้างฟังก์ชั่นได้ บันไดเชือก สำหรับเรือที่ใช้เชือกไนลอนหรือโพลีเอสเตอร์สามเส้นขนาด 16–20 มม. สำหรับราวกั้นข้างเตียงและขั้นไม้เนื้อแข็งหรืออะลูมิเนียมที่เว้นระยะห่างกัน 30–35 ซม. — ช่วงเวลามาตรฐานที่ระบุไว้ในข้อบังคับ SOLAS สำหรับ บันไดเชือกลงเรือ . สำหรับพื้นฐานแล้ว บันไดเชือกเรือ เมื่อลงไปในน้ำได้ลึก 2 เมตร คุณจะต้องใช้เชือกด้านข้างยาวประมาณ 6 เมตร ขั้นสองถึงสามขั้น และฮาร์ดแวร์สำหรับยึดให้แน่น อย่างไรก็ตาม หากจะใช้บันไดของคุณสำหรับการกู้คืนคนลงน้ำหรือการขึ้นเรือในทะเล บันไดนั้นจะต้องเป็นไปตามข้อกำหนดด้านการก่อสร้างและการรับน้ำหนักที่เข้มงวดกว่างานประกอบ DIY ธรรมดา

คู่มือนี้ครอบคลุมทั้งวิธีการสร้างบันไดเชือกสำหรับลงเรือที่ใช้งานได้จริงสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน และสิ่งที่ทำให้บันไดเชือกสำหรับขึ้นเรือทางทะเลที่ตรงตามมาตรฐานแตกต่างจากบันไดสำหรับใช้งานทั่วไป

ทำความเข้าใจความแตกต่าง: บันไดเชือกเรือกับบันไดเชือกลงเรือ

ก่อนสร้าง สิ่งสำคัญคือต้องชี้แจงให้ชัดเจนว่าคุณต้องการบันไดเชือกประเภทใด เนื่องจากข้อกำหนดในการก่อสร้างแตกต่างกันอย่างมาก

A บันไดเชือกเรือทั่วไป ใช้สำหรับการขึ้นจากน้ำนิ่ง การเข้าถึงน้ำเพื่อว่ายน้ำ หรือการเคลื่อนตัวระหว่างท่าเรือกับเรือ เรือจะต้องแข็งแรงและทนทานต่อสภาพอากาศ แต่ไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบทางทะเลอย่างเป็นทางการ

อ บันไดเชือกลงเรือ — ตามที่กำหนดไว้ภายใต้ข้อบังคับ SOLAS (Safety of Life at Sea) และมติ IMO A.1045(27) — เป็นอุปกรณ์ที่มีความสำคัญด้านความปลอดภัยที่บรรทุกบนเรือพาณิชย์เพื่อใช้ในกรณีฉุกเฉิน มันจะต้องทนต่อภาระของ อย่างน้อย 3.75 kN (ประมาณ 380 กก.) มีขั้นบันไดที่มีความยาวและระยะห่างขั้นต่ำเฉพาะ และสร้างขึ้นจากวัสดุที่ไม่เน่าเปื่อยและทนทานต่อรังสียูวี สิ่งเหล่านี้ไม่สามารถทำซ้ำได้อย่างน่าเชื่อถือด้วยวิธีการ DIY มาตรฐานสำหรับใช้ในเชิงพาณิชย์

วัสดุที่คุณต้องทำบันไดเชือกทะเล

การเลือกใช้วัสดุเป็นตัวกำหนดว่าบันไดของคุณจะอยู่ได้นานแค่ไหนในสภาพแวดล้อมทางทะเล น้ำเค็ม การสัมผัสรังสียูวี และการหมุนเวียนแบบเปียก-แห้งทำให้วัสดุทั่วไปหลายชนิดสลายตัวอย่างรวดเร็ว นี่คือสิ่งที่ควรใช้และเพราะเหตุใด:

เชือกข้าง (รางรถไฟ)

• เชือกโพลีเอสเตอร์สามเกลียว เส้นผ่านศูนย์กลาง 16–20 มม — ทางเลือกรอบด้านที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานทางทะเล โพลีเอสเตอร์มีความยืดหยุ่นน้อย ทนทานต่อรังสียูวีสูง และไม่ดูดซับน้ำ โดยทั่วไปความต้านการแตกหักที่ 18 มม 28–35 กิโลนิวตัน เกินความต้องการโหลดจริงมาก
• ไนลอนสามเส้น 16–20 มม — นุ่มกว่าและจับสบายกว่า แต่ยืดได้เมื่อรับน้ำหนัก (ยืดได้สูงสุดถึง 15–20%) และดูดซับน้ำ ซึ่งเพิ่มน้ำหนักเมื่อเปียก ใช้ได้กับบันไดว่ายน้ำแต่ไม่เหมาะในบริเวณที่ความมั่นคงมีความสำคัญ
• หลีกเลี่ยงเชือกใยธรรมชาติ (มะนิลา ป่านศรนารายณ์ ป่าน) สำหรับใช้ในทะเล โดยจะเน่าภายในหนึ่งฤดูกาลเมื่อสัมผัสกับน้ำเค็มและรังสียูวี

ขั้น

• ไม้เนื้อแข็ง (ไม้สักหรือขี้เถ้า) เส้นผ่านศูนย์กลาง 30–35 มม — แบบดั้งเดิมและทนทาน ไม้สักมีความมันตามธรรมชาติ ทนต่อการเน่าเปื่อยสูง และมีมิติคงตัวเมื่อเปียก ตัดขั้นให้มีความยาว 480–500 มม. เพื่อให้วางเท้าได้สบาย
• ท่ออะลูมิเนียมเกรดมารีน เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 25–32 มม — เบากว่าไม้เนื้อแข็ง และไม่เน่าเปื่อย แต่อาจลื่นได้เมื่อเปียก เว้นแต่จะติดปลอกยางกันลื่นหรือเทปพันด้ามจับ
• หลีกเลี่ยงไม้เนื้ออ่อนที่ไม่ผ่านการบำบัด — ไม้สนและไม้ที่คล้ายกันดูดซับน้ำ พองตัว แตกตัว และสลายตัวภายในไม่กี่เดือนในสภาพแวดล้อมทางทะเล

อุปกรณ์ยึดและฮาร์ดแวร์

• ห่วงหรือคลีตสแตนเลส 316 สำหรับจุดยึด — เกรด 316 มีความทนทานต่อการกัดกร่อนในน้ำเค็มได้ดีกว่าเกรด 304 มาก
• วิปปิ้งเกลียวเกรดมารีนหรือท่อหดด้วยความร้อนเพื่อปิดปลายเชือก
• สว่านและดอกสว่านขนาด 16–20 มม. สำหรับการเจาะรูเชือกผ่านขั้นไม้

วิธีสร้างบันไดเชือกสำหรับเรือ: ทีละขั้นตอน

คำแนะนำต่อไปนี้สร้าง บันไดเชือกเรือ 3 ขั้น ยาวประมาณ 1.2 เมตร — เหมาะสำหรับการขึ้นจากน้ำที่ความสูงดาดฟ้าไม่เกิน 60–80 ซม. ปรับขนาดการวัดสำหรับบันไดที่ยาวขึ้น

ขั้นตอนที่ 1 — คำนวณและตัดวัสดุของคุณ

สำหรับบันได 3 ขั้นที่มีขั้นห่างกัน 35 ซม.:

• ตัด เชือกโพลีเอสเตอร์ยาว 18 มม. สองเส้น แต่ละครั้งโดยประมาณ ยาว 3.5 เมตร — คิดเป็นความยาวในการทำงานบวก 60–80 ซม. ที่ด้านบนสำหรับปมยึด และ 20 ซม. ที่ด้านล่างสำหรับปมตกแต่ง
• ตัด สามขั้นถึง 480–500 มม จากเดือยสักหรือท่ออลูมิเนียม
• เชือกซีลจะสิ้นสุดทันทีหลังจากตัดโดยใช้ไฟแช็ก (สำหรับเชือกสังเคราะห์) หรือใช้เชือกตีเกลียวเพื่อป้องกันการหลุดลุ่ย

ขั้นตอนที่ 2 – เตรียมขั้น

สำหรับขั้นไม้ ให้เจาะรูผ่านปลายแต่ละขั้นของขั้นทุกขั้นที่วางไว้ จากปลายแต่ละด้าน 40–50 มม . เส้นผ่านศูนย์กลางรูควรตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกของคุณทุกประการ - ความกระชับพอดีช่วยป้องกันไม่ให้ขั้นเลื่อนไปตามเชือก ขัดขอบทั้งหมดให้เรียบเพื่อป้องกันการเสียดสีของเชือก และทาน้ำมันไม้สักหรือวานิชมารีนหากใช้ไม้เนื้อแข็ง

สำหรับขั้นอลูมิเนียม ให้เจาะในลักษณะเดียวกันและพิจารณาร้อยเกลียวยางปิดปลายแต่ละด้านเพื่อป้องกันเชือกด้านข้างจากขอบโลหะ

ขั้นตอนที่ 3 – ตำแหน่ง Mark Rung บนเชือกด้านข้าง

วางเชือกทั้งสองด้านขนานกันบนพื้นเรียบ วัดจากด้านบน (ปลายอุปกรณ์ยึด) และทำเครื่องหมายตำแหน่งรุ่งบนเชือกทั้งสองพร้อมกันเพื่อให้แน่ใจว่าขั้นจะอยู่ในระดับ:

• รุ่งแรก: จากด้านบน 35 ซม
• ขั้นที่สอง: จากด้านบน 70 ซม
• รุ่งที่สาม: จากด้านบน 105 ซม

ขั้นตอนที่ 4 — ร้อยด้ายและยึดขั้นให้แน่น

ร้อยเชือกแต่ละด้านผ่านรูที่สอดคล้องกันในแต่ละขั้น เพื่อป้องกันไม่ให้ขั้นเลื่อน ให้ผูก a ปมรูปแปด ตรงด้านล่างแต่ละขั้นของเชือกทั้งสองข้าง นี่คือปมตัวหยุดที่เชื่อถือได้มากที่สุดสำหรับการใช้งานนี้ — ไม่หลุดออกภายใต้น้ำหนักบรรทุกและง่ายต่อการตรวจสอบด้วยสายตา

หลังจากผูกปมตัวกั้นด้านล่างแล้ว ให้ดึงขั้นลงไปให้แน่น จากนั้นผูกปมเลขแปดที่สองเหนือขั้นบนเชือกทั้งสองข้าง วิธีนี้จะล็อคขั้นระหว่างสองนอต ป้องกันไม่ให้มีการเคลื่อนไหวในแนวตั้งในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง

ขั้นตอนที่ 5 — สร้างไฟล์แนบด้านบน

ที่ด้านบนของเชือกแต่ละด้าน ให้ทำห่วงสำหรับยึดติดกับเรือ วิธีการที่เชื่อถือได้มากที่สุดสำหรับ บันไดเชือกทะเล คือ ปมโบว์ ซึ่งก่อให้เกิดห่วงคงที่และไม่ลื่นซึ่งง่ายต่อการตรวจสอบและไม่ติดขัดเมื่อบรรทุก ทำให้ห่วงใหญ่พอที่จะลอดผ่านคลีตหรือผ่านห่วงได้ — โดยทั่วไป เส้นผ่านศูนย์กลาง 15–20 ซม .

หรืออีกทางหนึ่ง ประกบห่วงเข้ากับปลายเชือกแต่ละด้านเพื่อให้มีความสะอาดและแข็งแรงมากขึ้น — ห่วงประกบในโพลีเอสเตอร์ 3 เส้นจะคงอยู่ประมาณ 95% ของความต้านทานการแตกหักของเชือก เทียบกับประมาณ 70–75% สำหรับปมโบว์

ขั้นตอนที่ 6 — จบส่วนล่างสุด

ต่ำกว่าขั้นต่ำสุด ให้เหลือเชือกไว้อย่างน้อย 20 ซม. และผูกปมขนาดใหญ่หรือปมเลขแปดเพื่อป้องกันไม่ให้เชือกดึงกลับผ่านรูรุ่ง ช่างก่อสร้างบางรายเพิ่มคานยึดขนาดสั้นที่ด้านล่างเพื่อให้บันไดเปิดออกและมั่นคงในน้ำ ซึ่งมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับสถานการณ์การฟื้นตัวโดยคนลงน้ำ ซึ่งคนที่อยู่ในน้ำจำเป็นต้องค้นหาบันไดด้วยการสัมผัส

ขั้นตอนที่ 7 — ทดสอบก่อนใช้งาน

ก่อนที่จะวางบันไดด้วยน้ำหนักเต็มของบุคคล ให้ทำการทดสอบการรับน้ำหนัก ติดบันไดเข้ากับจุดยึดที่ต้องการ และรับน้ำหนักคงที่อย่างน้อย 150 กก. เป็นเวลา 5 นาที — สามารถทำได้โดยใช้ภาชนะบรรจุน้ำหรือกระสอบทรายที่เติมไว้ ตรวจสอบปม ตำแหน่งรุ่ง และสภาพเชือกทั้งหมดหลังการทดสอบ การเลื่อนหลุด การเสียรูป หรือการหลุดลุ่ยที่จุดสัมผัส บ่งบอกถึงปัญหาที่ต้องแก้ไขก่อนใช้งาน

อธิบายข้อกำหนดบันไดเชือกสำหรับขึ้นเรือ SOLAS

สำหรับเรือพาณิชย์ ลูกเรือ หรือเรือใดๆ ที่ต้องบรรทุกยานเอาตัวรอด บันไดเชือกลงเรือต้องเป็นไปตามข้อมติ IMO A.1045(27) และข้อกำหนด SOLAS บทที่ 3 สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่คำแนะนำ แต่เป็นข้อกำหนดที่บังคับใช้ตามกฎหมาย ข้อกำหนดที่สำคัญ ได้แก่ :

• ความยาวรุ่ง: ขั้นต่ำ 480 มม. สูงสุด 700 มม. และสม่ำเสมอทั่วทั้งชิ้น
• ความกว้างของรัง: ขั้นต่ำ 115 มม. (ความกว้างขั้นบันไดเพื่อให้ตั้งฐานได้มั่นคง)
• ระยะห่างรุ่ง: ระหว่าง 300 มม. ถึง 380 มม. สม่ำเสมอทั่วทั้งชิ้น
• เชือกด้านข้าง: เชือกต่อเนื่อง 2 เส้น เส้นผ่านศูนย์กลางขั้นต่ำ 18 มม. ไม่มีข้อต่อยกเว้นที่ด้านบน
• ทำลายโหลด: เชือกแต่ละข้างต้องทนได้ขั้นต่ำ 3.75 กิโลนิวตัน (ประมาณ 380 กิโลกรัมเอฟ)
• วัสดุ: เชือกจะต้องเป็นวัสดุสังเคราะห์ที่ไม่เน่าเปื่อย ขั้นจะต้องกันลื่นและคงรูปร่างไว้เมื่อเปียก
• การอนุมัติประเภท: จะต้องได้รับการทดสอบและรับรองโดยสมาคมการจำแนกประเภทที่ได้รับการยอมรับ (เช่น Lloyd's Register, Bureau Veritas, DNV)

บันไดเชือกที่สร้างขึ้นแบบ DIY ไม่สามารถใช้เป็นบันไดเชือกลงเรือที่ได้รับการรับรองบนเรือพาณิชย์ได้ ไม่ว่าจะสร้างด้วยความระมัดระวังเพียงใดก็ตาม สำหรับการประยุกต์ใช้นี้ ให้ซื้อบันไดประเภทที่ได้รับการรับรองจากซัพพลายเออร์ด้านความปลอดภัยทางทะเลที่ได้รับการรับรอง

การติดบันไดเชือกเข้ากับเรืออย่างถูกต้อง

วิธีติดบันไดเข้ากับเรือมีความสำคัญพอๆ กับวิธีสร้างเรือ บันไดที่มีการรักษาความปลอดภัยไม่ดีซึ่งดึงออกมาได้อิสระเมื่อบรรทุกของหนักนั้นอันตรายยิ่งกว่าการไม่มีบันไดเลย

วิธีการแนบที่แนะนำ

• ผ่านพุกอันเข้มงวด: คล้องปลายเชือกทั้งสองไว้รอบคลีตท้ายเรือ — เพียงพอสำหรับเรือสันทนาการส่วนใหญ่ หากคลีตเป็นแบบทะลุผ่านสลักเกลียวแทนที่จะติดตั้งบนพื้นผิว
• ผ่านจุดยึดบันไดเฉพาะ: เรือบางลำมีฐานสำหรับว่ายน้ำที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะหรือตัวรับบันไดสแตนเลส ซึ่งเป็นโซลูชันที่สะอาดและปลอดภัยที่สุด
• ด้วยการล็อคคาราไบเนอร์หรือห่วง: คาราไบเนอร์ล็อคสแตนเลส 316 พิกัดอยู่ที่ 25 กิโลนิวตันหรือมากกว่า อนุญาตให้แนบและลบอย่างรวดเร็ว หลีกเลี่ยงคาราไบเนอร์ที่ไม่ล็อคซึ่งสามารถเปิดได้ภายใต้โหลดแบบไดนามิก

สิ่งที่ควรหลีกเลี่ยง

• การยึดติดกับเสาค้ำยัน - สิ่งเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาให้เป็นจุดรับน้ำหนักและสามารถตัดหรือดึงออกตามน้ำหนักของบุคคลได้
• การพันเชือกรอบรางโดยไม่มีปมหรือฮาร์ดแวร์คงที่ เชือกอาจหลุดหรือคลายเมื่อเวลาผ่านไป
• การใช้สังกะสีหรือฮาร์ดแวร์ชุบสังกะสีในน้ำเค็ม — มันจะกัดกร่อนอย่างรวดเร็วและทำให้ตัวเรือเปื้อนได้

การบำรุงรักษาและการตรวจสอบบันไดเชือกทะเล

บันไดเชือกที่ใช้ในสภาพแวดล้อมทางทะเลต้องมีการตรวจสอบเป็นประจำ ไม่ใช่แค่การตรวจสอบประจำปี รังสียูวี น้ำเค็ม และการเสียดสีจากการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่องกับตัวเรือจะทำให้เชือกสังเคราะห์เสื่อมสภาพเร็วกว่าที่คนส่วนใหญ่คาดหวัง เชือกที่มองเห็นไม่เสียหายอาจสูญหายได้ 30–40% ของพลังทำลายล้าง เนื่องจากการเสื่อมสภาพของรังสียูวีภายในก่อนที่จะมองเห็นสัญญาณภายนอก

ดำเนินการตรวจสอบต่อไปนี้ก่อนแต่ละฤดูกาลและหลังการใช้งานหนักใดๆ:

1. คลายเชือกสามเกลียวออกและตรวจสอบเส้นใยหลักว่ามีการเปลี่ยนสี เปราะ หรือเป็นผง ซึ่งเป็นสัญญาณของความเสียหายจากรังสียูวี
2. ตรวจสอบปมทั้งหมดเพื่อดูการเลื่อนหรือการบิดเบี้ยว - ปมที่เลื่อนตำแหน่งภายใต้น้ำหนักบรรทุกควรได้รับการแก้ไข
3. ตรวจสอบเชือกที่จุดสัมผัสกับขั้นบันไดและฮาร์ดแวร์ — การเสียดสีที่นี่เป็นจุดที่ชำรุดบ่อยที่สุด
4. ตรวจสอบขั้นไม้ว่ามีรอยแตก เน่า หรือแตกหรือไม่ โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษกับบริเวณรอบๆ รูเชือก
5. ทดสอบแต่ละขั้นเพื่อการหมุนหรือการเคลื่อนไหว — ขั้นควรล็อคอย่างแน่นหนาระหว่างปมตัวกั้น
6. ล้างบันไดทั้งหมดด้วยน้ำจืดหลังการใช้น้ำเค็ม และปล่อยให้แห้งสนิทก่อนจัดเก็บ การขดเชือกสังเคราะห์เปียกในถุงจะช่วยเร่งการย่อยสลาย

เปลี่ยนราวกั้นเชือกด้านข้างทั้งหมด ทุกๆ 3-5 ปี สำหรับการใช้งานปกติ หรือทันทีหากการตรวจสอบใด ๆ เผยให้เห็นความเสียหายของเส้นใยภายใน โดยไม่คำนึงถึงลักษณะภายนอก การเปลี่ยนเชือกมีค่าใช้จ่ายเพียงเล็กน้อยของการบาดเจ็บสาหัส

เมื่อใดที่ควรซื้อแทนที่จะสร้างบันไดเชือกทะเล

การสร้างบันไดเชือกสำหรับพายเรือของคุณเองนั้นใช้งานได้จริงและคุ้มค่าสำหรับการใช้งานด้านสันทนาการ อย่างไรก็ตาม มีบางสถานการณ์ที่บันไดที่ผลิตเชิงพาณิชย์เป็นทางเลือกที่ดีกว่าหรือเหมาะสมเท่านั้น:

• เรือพาณิชย์หรือเรือเช่าเหมาลำ — บันไดเชือกลงเรือที่ได้รับการรับรองประเภท SOLAS เป็นข้อกำหนดทางกฎหมายและไม่สามารถทดแทนด้วยทางเลือก DIY ได้
• การกู้คืนคนลงน้ำ - โดยที่บันไดจะต้องทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยในเวลากลางคืน โดยมีบุคคลที่ตื่นตระหนกหรือเหนื่อยล้าอยู่ในน้ำ บันไดเชิงพาณิชย์ได้รับการทดสอบตามมาตรฐานการรับน้ำหนักที่ทราบ
• เรือที่มีฟรีบอร์ดสูง — บันไดที่มีความยาวเกิน 4–5 เมตรสร้างได้ยากที่บ้านอย่างปลอดภัย น้ำหนักเชือกเพียงอย่างเดียวอาจทำให้เกิดปัญหาในการจัดการได้
• ข้อกำหนดการประกันภัย — บริษัทประกันทางทะเลบางแห่งระบุว่าอุปกรณ์ความปลอดภัยต้องได้รับการรับรองในเชิงพาณิชย์ บันได DIY อาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนี้

สำหรับเรือเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจที่ใช้สำหรับการว่ายน้ำหรือขึ้นเรือแบบสบาย ๆ ในสภาพที่เงียบสงบ บันไดเชือกแบบ DIY ที่สร้างขึ้นอย่างดีโดยใช้วัสดุและวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นนั้นเพียงพอแล้วและโดยทั่วไปจะมีราคา €20–€50 ในวัสดุ เปรียบเทียบกับ €60–€200 สำหรับผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ที่เทียบเคียงได้ .